Kuinka korjata pneumaattinen ankkurikaapelin tensori kulumisen jälkeen?
Jun 08, 2026| I. Avainkomponenttien korjausmenetelmät
1. Tiivisterengas ja tiivistevika
Jos tunkissa tai öljypumpun nivelessä havaitaan öljyvuotoa tai painetta{0}}, se johtuu todennäköisesti tiivisterenkaan vanhenemisesta tai puristumisesta. Pura ja poista jäljelle jäänyt tiivistemateriaali ja vaihda sitten alkuperäisiin tehdaskohtaisiin -polyuretaanitiivistekomponentteihin. Vältä asennuksen aikana sylinterin seinämän naarmuuntumista ja kiristä liitäntäpultit tasaisesti epätasaisen kuormituksen estämiseksi.
2. Korkeapaineinen-öljyputken ikääntyminen tai pullistuminen
Jos öljyputken ulkokerroksessa on halkeamia, kovettumista tai epänormaalia ääntä taivutettaessa, se osoittaa vakavaa ikääntymistä ja se on vaihdettava välittömästi; korjaus kielletty. Uusien öljyputkien tulee täyttää koneen alkuperäiset painestandardit (yleensä paineenkesto suurempi tai yhtä suuri kuin 70 MPa) ja niille on tehtävä vuosittain painetesti turvallisuuden varmistamiseksi.
3. Kiinnityslevyjen ja kynsien kuluminen
Tylstyneet hampaat, halkeilevat kulmat tai kiinnityslevyjen löysät kiinnitykset voivat aiheuttaa teräslangan liukumista, mikä vaikuttaa ankkurointivaikutukseen. Jos tällaisia ongelmia havaitaan, koko kiristyslevysarja on vaihdettava; vanhoja ja uusia lautasia ei saa sekoittaa. Kun sisäänveto ylittää 6 mm kiristyksen aikana, se katsotaan viaksi ja se on vaihdettava.
4. Männänvarren ruoste tai naarmut: Männänvarren paljas osa on herkkä ruosteelle kostean ympäristön pohjareiän vuoksi. Pieni ruoste voidaan poistaa hienolla hiekkapaperilla ja pinnoittaa sitten ruosteenestoöljyllä. Jos siinä on selviä naarmuja tai mutkia, ammattilaisen on korjattava tai vaihdettava se. Korjauksen jälkeen on suoritettava painekoe, joka kuormitetaan 1,25-kertaiseksi nimellispaineeseen ja pidetään paikallaan 5 minuuttia varmistaaksesi, ettei vuotoja ole.
5. Öljypumpun venttiilin rungon takertuminen tai sisäinen vuoto: Jos paineenvaihtelut ovat suuria ja paineen nostaminen on vaikeaa, epäpuhtaudet voivat tukkia paineensäätöventtiilin tai takaiskuventtiilin. Ammattilaisen tulee purkaa ja puhdistaa venttiilin runko lietteen ja metallihiukkasten poistamiseksi; venttiilin ydin tulee vaihtaa tarvittaessa. Korjauksen jälkeen on suoritettava asteittainen kuormitustesti paineen stabiilisuuden varmistamiseksi.
II. Huoltotoimenpiteet
1. Turvallinen purkaminen: Järjestelmässä oleva jäännöspaine on vapautettava ennen huoltoa; purkaminen paineen alaisena on ehdottomasti kielletty.
2. Merkintä ja kirjaaminen: Merkitse jokaisen öljyputken liitännän sijainti ennen purkamista kokoonpanovirheiden välttämiseksi. 3. Puhdistus ja tarkastus: Poista öljy ja epäpuhtaudet perusteellisesti hydraulisesta ontelosta erityisellä puhdistusaineella. Tarkasta sylinterin sisäseinä naarmujen tai kulumisen varalta.
4. Osien vaihto: Kaikkien varaosien, erityisesti tiivisteiden ja puristimien, tulee vastata alkuperäisiä tehdasmittoja ja suorituskykyvaatimuksia.
5. Kokoaminen ja virheenkorjaus: Kiristä pultit vinosti vakiomomenttiin. Testaa liikkuvien osien joustavuus manuaalisesti kokoamisen jälkeen.
6. Painetesti: Huollon jälkeen on suoritettava asteittainen kuormitustesti, joka nostetaan asteittain 1,25-kertaiseksi käyttöpaineeseen, pidetään paineena 10 minuuttia ja tarkkaillaan mahdollisia vuotoja tai epänormaalia muodonmuutosta.
III. Lähetä-huollon käyttösuositukset
1. Käytä ensimmäistä käyttöä varten laitetta alhaisella kuormituksella ja tarkkaile, onko vaste normaali.
2. Tee huoltokirja, johon kirjataan vikailmiöt, vaihdetut osat ja testitulokset tulevaa jäljitettävyyttä varten.
3. On suositeltavaa valita palveluntarjoaja tai valmistaja, jolla on Coal Mine Safety Mark (MA) -sertifikaatti huoltoa varten, jotta voidaan varmistaa maanalaisten räjähdyssuoja- ja turvallisuusstandardien noudattaminen.
