Mitkä pneumaattisten kattopulttien osat vaativat erikoisvoitelua?

I. Öljykuppi (voitelulaite) – sydämen voitelupiste
Öljykuppi on pneumaattisen moottorin voitelun "sydän", ja siihen on syötettävä jatkuvasti öljyä:

Öljyvaatimukset: Älä käytä koneöljyä. 30 (ympäristön lämpötilassa 10-35 astetta). Hydrauliöljy tai raskas kiviöljy on ehdottomasti kielletty.

Öljyn määrästandardi: Täytä voitelulaite 1/2 - 2/3 sen tilavuudesta, jätä 10 % tyhjää tilaa, jotta vältytään liiallisesta paineesta johtuvalta vuodolta.

Öljynpurkauksen säätö: Säädä öljyn poistonopeus 2–3 ml:aan minuutissa varmistaaksesi, että sumu{2}}öljypisarat pääsevät moottoriin paineilman mukana dynaamista voitelua varten.

Tarkastustiheys: Tarkista öljyn määrä ja tyhjennystila ennen jokaisen työvuoron aloittamista. Tarkkaile, tuleeko äänenvaimentimesta öljysumua käytön aikana.

⚠️ Ilman öljyä käyttäminen johtaa nopeasti moottorin ylikuumenemiseen, vaihteiston kulumiseen ja jopa täydelliseen konevikaan; tätä on vältettävä.

II. Voiteluaineen levittäminen ennen poraputken työntämistä – kuluvien osien käyttöiän pidentäminen Porausputki ja poran holkki kärsivät usein kitkasta ja ovat siksi herkkiä osia.

Voitelumenetelmä: Ennen kuin asetat poraputken poran holkkiin, levitä kuusikulmaiselle alueelle tasaisesti voitelurasvaa.

Toiminto: Vähentää metallien välistä kuivakitkaa, pidentää tehokkaasti poraputken ja poraholkin käyttöikää ja tekee kokoamisesta ja purkamisesta sujuvampaa.

Suositeltu öljy: yleiskäyttöinen-litium-pohjainen rasva tai erikoisporatyökalujen juuttumisenesto-öljy.

III. -Vuoron jälkeinen huolto – ruostumisen ja tukkeutumisen estäminen Puhdistus ja voitelu ovat tärkeitä jokaisen työvuoron jälkeen.

Tukijalat ja liukuosat: Puhdista pinta hiilipölystä ja kivilastuista. Levitä ruosteenestoöljyä tai -rasvaa männän varteen, liukukisoihin jne. estääksesi ruostetta aiheuttamasta huonoa venymistä ja sisäänvetoa.

Ilma- ja vesisuodattimet: Puhdista suodattimet estääksesi epäpuhtaudet tukkimasta voitelujärjestelmää.

Koneen säilytys: Säilytä porakonetta kuivassa paikassa kaikki kolme kahvaa suljettuina veden pääsyn tai öljyputkien tukkeutumisen estämiseksi. IV. Muut tärkeimmät voitelukomponentit

Propulsiovaihdelaatikko: 0,5–1 kuukauden välein, lisää synteettisellä kalsium-ei-pohjaisella rasvalla (ZG-2H) molempien rasvanippien kautta ja täytä ontelo noin 2/3.

Pyörivä vaihdelaatikko: Tarkista säännöllisesti rasvan kunto. Vaihda nopeasti, jos se on kuiva tai likaantunut varmistaaksesi vaihteiston sujuvan toiminnan.

Pneumaattiset jalan männän tiivisteet: Paineilman öljysumulla voideltu varmistaa, että rasvakuppi toimii kunnolla kuivakitkan ja tiivisteen rikkoutumisen estämiseksi.

✅ Käytäntö osoittaa, että oikea voitelu voi vähentää Pneumaattisten kattopulttien vikaantuvuutta yli 40 % ja pidentää yksittäisen yksikön käyttöikää 6–12 kuukaudella.